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PIÈCES TRAIN DE ROULEMENTLe train de roulement, constitue l'un des éléments fondamentaux des engins de chantier. Il se compose de différentes pièces essentielles conçues spécifiquement pour garantir le bon fonctionnement de ces machines sur une variété de terrains.
Les pièces du train de roulement remplissent une double fonction cruciale. Tout d'abord, elles sont conçues pour supporter le poids considérable de l'engin de chantier, ce qui inclut sa structure, son moteur et les accessoires qui peuvent être montés. Ce qui est essentiel pour maintenir la stabilité de la machine tout au long de son utilisation, même sur des terrains irréguliers ou inclinés.
Deuxièmement, ces composants sont spécialement adaptés pour permettre la mobilité de l'engin qui sont souvent amenés à évoluer sur des terrains variés, parfois difficiles.
Ainsi, les pièces du train de roulement sont bien plus que de simples éléments mécaniques. Elles assurent la robustesse et la mobilité des engins de chantier, contribuant ainsi à la réussite des projets de construction et de génie civil.
  Les principales pièces du train de roulement1. Galets : Les galets sont des roues de soutien situées le long des côtés de la machine. Ils guident les chenilles et aident à répartir le poids de la machine de manière équilibrée. Il existe des galets supérieurs et des galets inférieurs.
2. Roues motrices : Les roues motrices sont responsables de la propulsion de la machine. Elles font tourner les chenilles pour déplacer la machine d'avant en arrière.
3. Roues folles : Les roues folles sont des roues non motrices qui contribuent à maintenir la tension des chenilles et aident à répartir le poids de la machine.
4. Tendeurs de chenille : Les tendeurs de chenille sont des composants ajustables qui maintiennent la tension des chenilles à un niveau optimal pour assurer une performance maximale et prolonger la durée de vie des chenilles.
5. Barbotins : Les barbotins sont des roues dentées situées à l'extrémité des chenilles. Ils engrènent avec les maillons de la chenille et permettent de maintenir la tension de la chenille.
6. Maillons de chenille : Les maillons de chenille constituent la structure de la chenille, qu'ils forment en s'assemblant. Ils sont reliés par des broches pour former une bande continue.
7. Chenilles en acier : Ce sont des bandes métalliques remplaçant les chenilles en caoutchouc, elles sont privilégiées pour leur durabilité et leur résistance accrue sur des terrains rugueux, rocailleux ou accidentés. En revanche, les chenilles en caoutchouc, plus légères et offrant une meilleure flottaison, sont préférées sur des terrains plus meubles ou sensibles à la compaction.
8. Tuiles d'acier : Les tuiles d'acier peuvent également être utilisées pour protéger les parties vulnérables du train de roulement contre l'usure excessive.
Le choix des composants du train de roulement dépend du type de machine, du terrain sur lequel elle opère et des exigences spécifiques de chaque chantier.
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